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深入解读PDU/BDU

编辑:admin 来源:未知 发布时间:2021-03-02 15:45 浏览:117

PDU(Power Distribution Unit),即高压配电单元,功能是负责新能源车高压系统中的电源分配与管理,为整车提供充放电控制、高压部件上电控制、电路过载短路保护、高压采样、低压控制等功能,保护和监控高压系统的运行。

PDU也能够集成BMS主控、充电模块、DC模块、PTC控制模块等功能,与传统PDU相比多了整车功能模块,功能上更加集成化,结构上更复杂,具有水冷或是风冷等散热结构。PDU配置灵活,可以根据客户要求进行定制开发,能够满足不同客户不同车型需求,比如三合一,四合一,五合一等。
 


BDU(Battery Disconnect Unit )电池包断路单元,专为电池包内部设计,也是配电盒的一种。目前BDU都是根据车厂需求定制,因此收集客户需求及客户整车电气性能很重要。根据BDU在电池包的位置,可以分为电池箱内安装式和箱外安装式(也称为battery junction box)。
 

箱内安装式的外壳一般为塑料材质,没有IP等级要求;箱外安装式一般为铝合金壳体,满足IP67等级要求。

从电气组成上看,PDU产品主要元器件是MSD(选配),BMS(选配),继电器,熔断器,预充电阻,电流采集元件,铜排,连接器与线束总成等。

 

BDU产品主要元器件是继电器,熔断器,BMU(选配),电流采集元件,铜排,连接器与线束总成等。
 

PDU和BDU是典型的集成设计产品,因此,它需要集成的功能和元器件就相对多,这里就主要的几个进行先容。

 

继电器继电器根据常规电路可以分为高压主正/主负继电器、预充继电器、快充继电器、PTC加热继电器、空调继电器等。主流的继电器厂家,皆可提供10A到300A不等的型号。

熔断器电池包的熔断器一般有主回路熔断器,用于保护电池包,通常电流最大;还有其他辅助回路熔断器。熔断器一般由管体、熔体和端盖构成,熔体是最重要的组成部分,由片状纯银带构成,部分采取铜银复合带,熔体焊接在触刀上,与石英砂都处于管体内部。管体和两端盖板构成一个封闭的空间灭弧,不同的管体对应不同的电压等级。


 

熔断器串联在电路中对回路进行保护,过电流时,截面面积较小的金属元件部分会达到熔点,具有可熔断的特性。通过熔断可切断(保护)电路。

车载熔断器选型时需关注以下几点:

 

①振动;②环境温度;③精度;④可靠性;⑤尺寸和重量
 

连接器与MSD电动汽车上所用的高压连接器有公端和母端之分,公端往往以线端的形式存在,母端的出线方式总体有铜排、螺栓和线缆压接三种。在性能上相对传统连接器也有更高的要求,如高压互锁HVIL、IP67/68、IP6K9K防护、阻燃等级V0、电磁防护等。

 

MSD则是整个电池包对外通断的安全卫士,在发生外部短路或需要手动断开高压时,MSD能及时为乘客和车辆提供断电的安全防护作用。

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